Longue de 4,40 m, large de 1,81 m, la Compass est facilement identifiable à Jeep avec sa grille de calandre à sept fentes et ses phares ronds, mais quelques écarts par rapport au modèle classique la distinguent toutefois de sa famille, comme son pare-brise très incliné, son capot particulier et son profond carénage qui lui confèrent un look plus contemporain. Son profil affiche des ailes au relief accentué et une garde au sol de seulement 20 cm, lui donnant l'allure d'un break bien charpenté sur des jantes alu de 17 pouces. En fait, la Compass est bâtie sur une plateforme du cousin Dodge Caliber. A noter une poignée d'ouverture des portes arrière, en forme de coquille proéminente, située dans le montant de celles-ci! Enfin, la 5ème porte s'est transformée en hayon, puisqu'elle n'a plus à accueillir la roue de secours, celle-ci s'étant faite galette pour se loger sous le plancher du coffre qui affiche une contenance de 334 litres.



Fonctionnalité avant tout
L’intérieur de la Compass associe style fonctionnel, confort et polyvalence en un ensemble assez spacieux. Le siège conducteur est réglable en hauteur comme le volant, ce qui permet de trouver une bonne position de conduite. Le siège passager se replie vers l’avant afin de créer une surface plane et permet également de ranger des équipements de toutes sortes, comme une échelle de 2 mètres ou des skis quand les sièges arrière, aux dossiers inclinables, sont eux aussi rabattus. Le volume du coffre atteint alors 738 litres.
Les rangements ne manquent pas et la Jeep Compass est dotée d'équipement astucieux comme la lampe de chargement à double usage, auto-rechargeable et amovible, fixée sur la garniture du toit ou l'accoudoir central coulissant pour s’adapter aux conducteurs pourvu d’un compartiment permettant de ranger un téléphone portable ou un lecteur MP3. La Compass reçoit de série le verrouillage électrique des portières, les rétroviseurs électriques chauffants, l'air conditionné, un ordinateur de bord, un autoradio AM/FM avec lecteur de CD et quatre haut-parleurs, et toute une batterie d'airbags.
La version Limited offre en plus des sièges avant chauffants à garnissage cuir, un volant cuir doté de commandes audio, un régulateur de vitesse, la climatisation automatique et des jantes alu de 18 pouces.



140 ch pour le diesel et 170 ch pour l'essence
Sous son capot, la Jeep Compass accueille une motorisation essence et une motorisation diesel. Pour l'essence, il s'agit d'un 2,4 litres de 170 ch et de 220 Nm. Il permet une vitesse de 183 km/h et une consommation moyenne de 8,7 litres. Il est accouplé à une boîte à 5 rapports ou à une boite de vitesse à variation automatique continue (CVT).
Quant au diesel, Jeep est allé faire son marché dans le groupe Volkswagen en choisissant le 2 litres turbo de 140 ch pour un couple de 310 Nm. Il est accouplé à une boîte mécanique à 6 rapports. Pas de boîte automatique à l'horizon. La Compass frôle alors les 190 km/h et sa consommation moyenne ressort à 6,5 litres.
La Jeep Compass est proposée avec un dispositif quatre roues motrices de série doté d’un système de répartition central verrouillable qui permet une meilleure motricité pour une conduite sur neige épaisse, sable et autres surfaces de faible adhérence.
Le comportement routier de la Compass se révèle flatteur et se rapproche de la conduite d'une berline. Sur terrain instable, elle tire bien son épingle du jeu et ses porte-à-faux restreints lui permettent d'exécuter quelques fantaisies et de faire honneur à la grande famille Jeep.
Atout déterminant, le tarif de la Jeep Compass qui démarre à 23.900 € pour la version essence et à 25.200 € pour la version diesel.

Philippe LACROIX

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