Le premier Land Rover Freelander (présenté en 1997) est considéré par beaucoup comme ayant donné naissance à une toute nouvelle catégorie de véhicules : le SUV compact haut de gamme. Le Freelander 2 a été amélioré sur tous les plans : de meilleures performances, plus économique, plus raffiné, une qualité générale en hausse, plus sûr et plus spacieux. Il est encore plus agile en tout-terrain et nettement meilleur sur route, autant au niveau de son comportement que du confort et des qualités routières.
Sous son capot, le Land Rover Freelander 2 accueille deux moteurs complètement nouveaux : un six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 232 ch et un quatre cylindres turbodiesel de 2,2 litres de 160 ch. Performances exceptionnelles avec le premier nommé qui atteint 200 km/h et le 0 à 100 km/h en 8''9, et consommation raisonnable avec le second avec 7,5 litres au 100 km.
Deux transmissions sont disponibles avec le diesel, une nouvelle boîte de vitesses manuelle à six rapports et la même boîte automatique six vitesses que sur le modèle essence.



Plus d'espace, plus de sécurité
L'intérieur du Nouveau Freelander 2 représente une amélioration importante par rapport à son prédécesseur. Il ne fait que 5 cm de plus en longueur mais il offre beaucoup plus de place et de grandes surfaces vitrées renforcent l’impression d’espace. La position de conduite surélevée est agréable et les passagers des places arrière sont assis légèrement plus haut que ceux de l'avant, pour mieux apprécier l'environnement. Le coffre est aussi le plus grand (755 litres au lieu de 546 litres, sièges arrière relevés).
Le châssis est une structure monocoque à cinq portes, avec un très haut niveau de rigidité à la torsion qui favorise le raffinement, le confort et le comportement routier, tout en garantissant que le Nouveau Freelander 2 sera très résistant en usage tout-terrain délicat. Les suspensions sont indépendantes et utilisent les systèmes les plus modernes de contrôle de la stabilité comme le Roll Stability Control, qui contribue à atténuer le risque de tonneau.



Des technologies de pointe
Le Land Rover Freelander 2 est doté de nombreuses nouvelles technologies ayant pour but d'améliorer ses performances sur route et en tout-terrain. Parmi elles, on trouve une nouvelle traction intégrale permanente et intelligente qui garantit à la fois une meilleure motricité et des économies de carburant en usage routier. Sans compter le « Gradient Release Control », un autre système breveté par Land Rover, qui augmente la confiance et le contrôle du conducteur en l’aidant à relâcher progressivement les freins sur des pentes raides et glissantes.
Les autres fonctionnalités sont le démarrage sans clé, les phares bi-Xenon à faisceaux orientables, les essuie-glaces à déclenchement automatique et l’aide au stationnement. Le toit panoramique en deux parties augmente encore l’impression d’espace dans l'habitacle. L'air conditionné est monté en série sur tous les modèles. Un système de navigation satellite avec DVD et écran couleur tactile est disponible en option. Parmi les systèmes audio haut de gamme proposés, on note une radio numérique DAB, un son ambiophonique Dolby pour le système Prologic à 12 canaux avec connexions par fibre optique. Une prise audio annexe (pour I-pods et lecteurs MP3) est disponible en série sur tous les modèles.
Le tarif du Freelander 2 évolue de 30.100 € à 46.730 €.

Philippe LACROIX

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